“嫦娥”再登“广寒” 发动机推得稳、变得准 《日韩经典第一页》　　潘建伟、陈腾云研究组基于清华大学马雄峰研究组提出的模式匹配量子密钥分发协议，利用极大似然估计的数据后处理方法精确地估算出两个独立激光器的频率差用于参数估计，并结合中科院上海微系统所尤立星团队研制的高效率单光子探测器，实现了实验室标准光纤百公里级、两百公里级、三百公里级以及超低损光纤四百公里级的安全成码，相较于之前的原始测量设备无关量子密码实验，成码率有明显提升，并且在三百公里和四百公里距离上较之前实验成码率提升了3个数量级。《日韩经典第一页》

　　中新社西安6月2日电 (记者 张一辰)经过30天的长途跋涉，北京时间6月2日6时23分，嫦娥六号着陆器和上升器组合体于月球背面南极-艾特肯盆地预选区着陆，将按计划开展月背采样工作。

　　如果把“嫦娥”着陆月球进行科学探测看作攀登珠穆朗玛峰，那么选取安全的位置在月球表面实施软着陆，则相当于冲击顶峰的过程——虽距离与时间都不长，但难度与风险最大，也最考验动力技术的有效性与可靠性。

　　中国航天科技集团六院(以下简称：航天科技六院)为嫦娥六号着陆器量身研制了推进分系统，包括变推力发动机以及贮箱、气瓶等10余种产品，只有发动机“推得稳”，嫦娥六号的速度才能“变得准”。

　　月球背面不如月球正面那样平坦，其地形险要、起伏不定，使软着陆面临一定风险，嫦娥六号不仅要在空中精准定位，还要有较高的避障能力。

　　为了实现动力下降过程中嫦娥六号的飞行更加平稳、着陆点选取更加合理、落点位置更加精确，推进分系统需为其提供主减速推力，为姿态控制提供控制力，还需为悬停、避障提供平移推力，从而确保嫦娥六号安全平稳“停车入库”。

　　中国探月工程的每一阶段任务都是对前一阶段任务的深化，并为下一阶段任务奠定基础。作为嫦娥五号的备份，在嫦娥六号长期贮存期间，如何确保产品质量不受影响，是研制团队面临的全新课题。

　　为此，研制团队对“贮存延寿研究、更换超期组件、更换整机新品”等措施进行了研讨，提前投产产品，做好换新品的准备。并对飞行程序、预案及系统参数等进行反复推敲，确保产品的长寿命与可靠性。

　　航天科技六院表示，“嫦娥”一次次向着月球出发，每一次抵达的背后，是液体动力一项项技术难点的突破，这些创新成果架起了通往月球的天梯，让中国航天人的探月之路更加行稳致远。(完) 【编辑:陈海峰】

06接着把腌制号的肉沫捏成丸子放入锅中煮三分钟，如下图所示。